2019年6月21日，在交通运输部路网监测与应急处置中心（简称路网中心）指导下，江西省高速公路联网管理中心与福田戴姆勒汽车联合开展欧曼超级重卡货车前装ETC示范运营公开测试活动取得圆满成功。据了解，本次货车ETC示范运营公开测试主要是为验证设备间互联互通、提高电子标签的读取成功率及车道设备布局的合理性等方面内容，本次公开测试的成功将极大促进我国货车ETC的应用和发展，为后续货车ETC的推广奠定基础。

【货车前装ETC的欧曼超级重卡顺利完成示范运营公开测试】

   6月初，江西省政府印发《江西省深化收费公路制度改革取消高速公路省界收费站实施方案》，提出力争2019年底前基本取消省界高速公路省界收费站，实现不停车快捷收费。江西省高速公路联网管理中心副处长许俊表示：“推进货车ETC前装的推广、应用，有助于进一步推进物流降本增效，促进实体经济发展。江西省提出在2019年6月前取消江西、福建两省之间所有高速公路省界收费站，且在取消高速公路省界收费站的同时，逐步完成各路段收费站软硬件升级改造工作，从而借助ETC等新的信息技术的应用，推动公路货运信息化建设。”

   其实，提到高速公路收费站的ETC收费系统，大家第一反应可能就是够快够省时间。但是由于货车需要称重计费等原因，目前还不能直接刷ETC卡快速通过收费口，仍需在人工车道刷卡缴费，不仅耽误时间，而且频繁的停车起步也增加燃油消耗。

   【交通运输部路网中心国道网公司副总经理龚民（右二）、江西省高速公路联网管理中心副处长许俊（左二）、福田汽车总部党委书记兼汽车后市场项目组负责人郭玉安（左一）、福田戴姆勒汽车营销公司品牌运营高级经理马诚与顺利完成测试的欧曼前装ETC重卡合影】

欧曼超级重卡货车ETC记账卡可以实现货车“先通行、后缴费”，不仅缩短了由于人工缴费效率过低，使得货车经过高速收费站时不得不停留等待的时间，且用户花在路上的时间更少了，运输效率也得以提升；对货车司机而言，先通行后付费极大降低了用户资金压力，提升通行效率，既减少了造成交通拥堵的可能性也降低了污染物排放。货车ETC示范运营公开测试成功的推动，将有力驱动我国公路货运行业加快新旧动能转换。